前六天发送旅客4.37亿人次 “智慧”春运让出行更便捷

●长江商报记者徐靓丽

17日凌晨0时04分，从广州南出发的G4684次列车提前6分钟抵达武汉站9站台，这是2020年春运首班零点后抵达的“红眼高铁”。随着春运进入年前最高峰，为方便旅客返程，武铁从1月16日起至23日，利用高铁线路检修间隙加开“夜行动车”提升运力，武汉三大站均有夜行公交接驳旅客。

2020年春运，全国铁路、道路、水路、民航累计发送旅客预计达30亿人次，比上年相比总量基本持平、略有增长。对比近几年春运数据，客运量增速较前几年明显放缓。从2017年至今，春运总量基本维持在29亿至30亿人次。尤其近两年，春运总量快速增长的态势彻底改变。“综合分析，随着我国城乡、区域发展更加平衡协调，春运迁移人口总量增长放缓，长距离迁移比例降低，供需总量矛盾呈缓和趋势。”国家发展改革委副主任连维良分析。

科学调度乘客出行更方便

17日凌晨的武汉站，除了0时04分抵达的G4684次列车，还有0点前抵达的G4583次、G4587次两班高铁，不到半小时内，有2600余名旅客抵达武汉站。工作人员通过站内引导，将乘客引导到公交站、出租车候车点。0时21分，一辆610路夜行公交抵达公交车站，这是一辆通宵公交，原来在零点后是一小时一班，春运期间增加了发车频次。除了610路，还有525路等夜行公交，武汉站方面还有551路承担红眼高铁专车对接，时间为23：00、23:15、23:45、24:00，对接专车行驶线路为武汉火车站走友谊大道到洪山广场地铁站。武汉火车站地区综合管理办公室透露，他们可以通过工作群，及时与站区、公交部门进行联动，对出租车进行电召，让凌晨抵达的乘客能够尽快疏散。

为确保汉口、武昌两大火车站的深夜客流及时疏散，公交二公司及时与火车站综管办联系，收集列车晚点信息，并根据实时变化，在有计划调整公交运力、全力提升公交运营效率、准点运营通宵公交的基础上，还在汉口火车站储备了5台“红眼班车”，一旦遇到客流井喷，立即上线疏散，确保春运旅客走得了、走得好。

实际上，在每年春运开始之前，各部门都会联动，在结合大数据的基础上，对当年春运客流、走向、高峰时段进行预估，同时布置相应的应急预案。如武汉市交通运输局预测，2020年春运期间武汉市铁路、公路、航空总客流量在1500万人次左右，武汉120万高校大学生放假潮将与务工流、探亲流形成多重叠加，客流高峰可能在短时间内加重。腊月二十至二十九将出现第一波客流高峰。针对客流高峰出现的时段，铁路、航空等部门相应增加了运力，武汉市内公共交通则相应作出了交通对接、疏散的预案。

春运前六天全国发送旅客4.37亿人次

交通运输部新闻发言人吴春耕17日透露，春运前六日（1月10日至15日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客4.37亿人次，比去年同期增长2.7%。其中铁路发送旅客6982.6万人次，增长21.8%；道路发送旅客3.51亿人次，下降0.6%；水路发送旅客493.2万人次，增长4.4%；民航发送旅客1121万人次，增长7.1%。高铁、民航、水运出行量增加，道路客运量下降。节前学生流、务工流、探亲流等客流高度叠加，客流高峰明显。

百度地图、交通运输部科学研究院等单位联合发布的《2020年度春运出行预测报告》显示，近几年越来越多的老人和孩子选择“反向春运”。预计重庆、北京、广州、成都、上海、深圳、杭州、西安、长沙、郑州将成为今年十大热门反向春运的目的地，大城市每逢过年变身“空城”的现象将有所改变。

除了高铁网络更加密集、红眼高铁在高峰期开行以外，今年春运铁路出行还推出了“候补购票”、电子客票等新举措，部分大城市还推出了高铁-地铁一次安检的便捷举措，让乘客出行更方便。网上订餐、车站智能导航、移动支付、在线选座等便民利民举措更加优化完善。

5G信号、无线充电、350公里时速自动驾驶、低能见度运行盲降系统……世界首条智能高铁京张高铁开通运营、大兴机场投入春运，不仅让2020年春运更加智能，也代表了未来春运的大趋势。铁科院机车车辆所副所长、研究员张波说，智能京张高铁体验列车能够实现车站自动发车、区间自动运行，全身2000多个监测点，对自身状态全面监控。